柴油机燃用煤基含氧混合燃料的燃烧及排放特性

• 作者: 孙秀全 左鹏 曹贻森 武志斐 王文坤 王铁
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 煤基燃料 含氧燃料 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 页码范围: 1730-1735
• 分类号: TK427
• 语种: 中文

摘要

在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0#柴油做了燃烧及排放特性的对比研究.研究结果表明:混合燃料的预混合燃烧期、扩散燃烧期、缸压峰值与放热率峰值均介于0#柴油与F-T柴油之间;相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,CA50增加,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值降低;所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧,第二峰值升高,扩散燃烧所占比重增加;在转速为2 000 r/min时,混合燃料(N10,N20和N10B10)的NOx排放量较0#柴油分别降低了23.40％,26.95％和23.25％,其中主要是NO的降低,NO2的排放量因为低温燃烧反而略有上升;外特性下,碳烟排放量较0#柴油分别平均降低71.47％,77.16％,68.80％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	孙秀全	太原理工大学车辆工程系	8	19	3.0	4.0
3	左鹏	太原理工大学车辆工程系	10	39	4.0	6.0
4	武志斐	太原理工大学车辆工程系	40	85	5.0	8.0
5	曹贻森	太原理工大学车辆工程系	14	56	5.0	6.0
6	王文坤	太原理工大学车辆工程系	9	46	5.0	6.0