信号交叉口车辆到达规律分析

• 作者: 吴婷 张改 蒋阳升 韩世凡
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 车流到达规律 变异系数 车头时距
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3010字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2015.01.001

摘要

信号交叉口是中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的，并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合，发现信号交叉口车流的到达规律与其变异系数的平方存在耦合关联，并得出结论如下：对数正态分布的拟合范围为0.8874～0.9904，平均拟合度高达0.9489，拟合效果最佳；伽马分布的拟合度范围为0.5352～0.9449，平均的拟合度为0.8056，拟合效果次之；威布尔分布拟合度在0.1997～0.8991之间，总体波动较大，平均的拟合度为0.616；正态分布拟合范围为0.2585～0.6671，平均拟合度为0.6252；指数分布拟合度范围是0.0365～0.4077，平均拟合度是0.2317，拟合效果最差。