基于PolyMAX的汽车驾驶室系统试验模态分析

• 作者: 曾发林 李建康 阮洋
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶室系统 激励 PolyMAX 模态分析
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 分类号: U463.837
• 字数: 2804字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2015.03.012

摘要

汽车驾驶室系统的怠速振动是整车NVH性能的重要组成部分.为了满足NVH性能要求,考察模拟实际约束的荣威950型汽车驾驶室系统(空调系统总成、脚踏板总成、转向柱总成、仪表台总成、中控台总成、电器线束系统)的动态特性,采用随机白噪声激励、周期性扫频激励和脉冲激励(锤击)对驾驶室系统及子结构进行模态分析,通过PolyMAX算法获得了前3阶固有频率、阻尼和振型,对比分析其模态参数可知,随机白噪声激励效果最好,并改进其子结构的特性,从而避开整车的激励频率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建康	江苏大学汽车工程研究院	38	215	8.0	12.0
2	曾发林	江苏大学汽车工程研究院	64	380	12.0	17.0
3	阮洋	江苏大学汽车与交通工程学院	4	11	2.0	3.0