电动汽车充放电模式对电网日负荷的影响

• 作者: 李含怡 胡骏 赵彩虹 陈子奇 陈笑
• 来源期刊: 南京师范大学学报（工程技术版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 充放电模式 蒙特卡罗模拟法 负荷模型
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 电气与电子工程
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: TM714
• 字数: 4747字
• 语种: 中文

摘要

根据传统汽车的行驶特性,分析各类电动汽车充电行为的影响因素,考虑在3种充放电模式下电动汽车的充放电方式、电池特性、充放电时间及充电成本等因素,建立基于蒙特卡罗模拟法的规模化电动汽车在不同充放电模式下的日负荷模型.分析结果表明,电动汽车无序充电会导致电网峰谷差率增加,单向有序充电则可在一定程度上实现"填谷"目标,而双向有序充放电模式下的电动汽车负荷可以更好地平抑电网负荷波动,缓解电力紧张,并给用户带来一定的经济收益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵彩虹	南京师范大学电气与自动化工程学院	29	243	9.0	13.0
2	胡骏	南京师范大学电气与自动化工程学院	5	54	5.0	5.0
3	陈笑	南京师范大学电气与自动化工程学院	5	30	3.0	5.0
4	李含怡	南京师范大学电气与自动化工程学院	2	16	2.0	2.0
5	陈子奇	南京师范大学电气与自动化工程学院	4	30	2.0	4.0