城市公共交通网络容量研究

• 作者: 刘岩 王利杰 邵岩 郑明明 金晓琼
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 公共交通 路网容量 时空消耗法 排队论
• 年，卷（期）: 2015,（z1）
• 页码范围: 5-8,17
• 页数: 5页
• 字数: 4497字
• 语种: 中文

摘要

为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念,然后对影响城市公共交通网络容量的主要因素进行分析,最后推导出基于时空消耗法的城市公共交通网络容量模型,并且城市公共交通使用排队论对公交车辆在公交车停靠站的平均停靠车辆数进行了详细的计算找出最适合的城市公共交通路网容量模型.利用大连市实测数据,使用时空消耗法与排队论模型计算大连市101路、39路和202路公交车的路网容量,分析计算的结果得出适合的公共交通容量方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘岩	大连交通大学交通运输工程学院	56	341	10.0	13.0
2	郑明明	大连交通大学交通运输工程学院	8	144	5.0	8.0
3	金晓琼	大连交通大学交通运输工程学院	8	39	4.0	6.0
4	邵岩	大连交通大学交通运输工程学院	5	43	4.0	5.0
5	王利杰	大连交通大学交通运输工程学院	7	24	3.0	4.0