基于电控制动系统的客车制动力分配控制策略

• 作者: 王琳琳 赵伟强 郑宏宇 陈宇超
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 电控制动系统 制动力分配 减速度控制 舒适性和安全性
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 347-351
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201502002

摘要

提出一种基于分层控制的客车电控制动系统制动力分配控制方法.上层采用减速度控制策略,保证整车制动减速度仅与制动踏板行程有关,不受载荷变化的影响.下层采用基于理想减速度的轴间制动力分配控制策略,满足驾驶员对于整车制动力的需求和保证载荷转移过程相对平稳.通过搭建的电控制动系统硬件在环试验台对提出的控制策略进行试验验证,结果表明,提出的控制策略可以保证制动过程中的驾驶舒适性和安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑宏宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	39	736	16.0	26.0
2	王琳琳	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	42	193	8.0	11.0
3	陈宇超	中国第一汽车股份有限公司技术中心	4	11	2.0	3.0
4	赵伟强	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	15	61	6.0	7.0