基于能量的汽车悬置系统与悬架系统模态耦合分析

• 作者: 夏长高 潘道远 闫成 高翔
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 悬架系统 振动分析 模态耦合
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1626-1630
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1028

摘要

为了研究汽车动力总成悬置系统与悬架系统的振动耦合程度,建立了包含动力总成悬置子系统和悬架子系统的耦合系统数学模型,提出了一种基于能量的模态耦合分析方法.计算了某汽车动力总成悬置系统与悬架系统的耦合程度,算例的计算结果表明,汽车悬置系统与悬架系统在第一阶和第七阶模态中耦合程度较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高翔	江苏大学汽车与交通工程学院	85	770	15.0	22.0
2	夏长高	江苏大学汽车与交通工程学院	80	571	13.0	20.0
3	潘道远	江苏大学汽车与交通工程学院	16	66	5.0	6.0
4	闫成	江苏大学汽车与交通工程学院	2	4	2.0	2.0