加筋碎石桩复合地基路堤模型试验

• 作者: 冯守中 王波 陈建峰 魏静
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 加筋碎石桩 模型试验 复合地基 稳定性
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-8
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

为了给加筋碎石桩复合地基路堤设计与施工提供理论依据,针对筋材刚度对加筋碎石桩复合地基变形及稳定性的影响,进行了2组不同筋材刚度加筋碎石桩复合地基路堤室内模型试验.研究结果表明:加筋碎石桩在复合地基中具有很好的排水性能,能较快消散桩间土中的超孔隙水压力;加筋碎石桩复合地基沉降随筋材刚度的减小而显著增大,低刚度筋材加筋碎石桩复合地基在堆载初期即可产生较大的沉降,且在休止期随孔压的消散仍有明显沉降;加筋碎石桩复合地基桩土应力比在路堤堆载过程中迅速增大,在休止期孔压消散过程中有所下降并趋于稳定,且随筋材刚度的减小而降低;路堤边坡下的桩体在路堤荷载下可产生很大的弯曲变形,但不发生剪切破坏或弯折拉裂破坏,因此按抗剪强度极限平衡法分析加筋碎石桩复合地基路堤稳定性是不合适的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈建峰	同济大学土木工程学院	76	735	13.0	24.0
2	魏静	北京交通大学土木建筑工程学院	25	131	6.0	9.0
3	冯守中		22	117	6.0	10.0
4	王波		2	0	0.0	0.0