车辆悬挂功率反馈主动控制算法

• 作者: 何旭 张磊 张进秋 毕占东 王兴野
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 悬挂系统 主动控制算法 功率反馈
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: ???? 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 130-134,148
• 页数: 6页
• 分类号: U436.33
• 字数: 4059字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.028

摘要

以提高车辆减振性能为目的，提出一种基于降低悬挂系统传递至车体平均功率的功率反馈主动控制算法。以某轮式车辆四分之一车辆二自由度悬挂系统模型为研究对象，基于时域和频域相结合的方法对算法性能进行分析和评价，并分析权重系数取值对算法性能的影响。结果表明：功率反馈控制算法能够显著改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性，提高车辆减振性能。