纯电驱动车辆动力总成优化的研究

• 作者: 杨莉 潘浩星 王斌 许敏
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 动力总成 多学科设计优化 解析目标分解
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 617-621
• 页数: 5页
• 字数: 4143字
• 语种: 中文

摘要

采用基于解析目标分解的多学科设计优化方法，为典型的动力总成拓扑结构建立了两层优化架构。其中，在系统层级，使用遗传算法，以电动汽车动力性能为约束，最小化电动汽车的能量消耗与动力总成的制造成本；在子系统/部件层级，使用序列二次规划算法，在满足系统层级所设定的驱动电机的性能要求的同时，最小化其制造成本。使用 Willans line 建模方法，建立了驱动电机的参数化仿真模型，并进行了仿真。结果表明：轮毂直驱式动力总成拓扑结构在能耗与制造成本方面具有优势，但它要求其驱动电机有较大的转矩和功率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王斌	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	83	586	12.0	22.0
2	许敏	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	75	340	10.0	15.0
3	杨莉	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	47	604	12.0	23.0
4	潘浩星	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	5	18	2.0	4.0