电动汽车复合制动预测模型

• 作者: 何洪文 卢兵 郭洪强
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 复合制动 协同优化 预测模型
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 696-702
• 页数: 7页
• 分类号: U463.51
• 字数: 3979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201503003

摘要

基于提出的制动强度二次再分数学模型,系统研究了并联复合制动系统预测模型的设计方法.设计了离线优化流程:对由车速v、电池SoC及制动强度z构成的连续设计空间进行试验设计(Design of experiments,DOE).基于DOE采样点,采用协同优化设计方法(CO),通过定义再生制动能量回收和制动稳定性两个子系统,得到离线优化数据,进而建立了制动力分配预测模型.基于预测模型的仿真验证表明:预测模型可实现实时最优控制,可在保证制动稳定性的前提下,最大化回收再生制动能量,具有较大的工程应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何洪文	北京理工大学电动车辆国家工程实验室	57	1731	24.0	40.0
2	郭洪强	北京理工大学电动车辆国家工程实验室	2	8	1.0	2.0
3	卢兵	北京理工大学电动车辆国家工程实验室	1	7	1.0	1.0