原文服务方: 现代电子技术       
摘要:
为了优化双燃料发动机的排放及经济性,设计了一个多点顺序喷射控制系统。该系统在ECU控制下,每缸运行在进气工况时,电磁阀才向进气歧管内喷入燃气。根据发动机不同工况,由ECU精确控制发动机每缸燃气进气电磁阀的开启时间和持续角度,获取最佳的油气匹配,同时避免了进气管始终充斥着燃气和扫气过程中浪费燃气。通过在R160柴油机上试验,验证了该控制系统的可靠性和实用性。试验数据表明,该系统提高发动机经济性的同时也能优化排放指标。
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内容分析
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文献信息
篇名 发动机双燃料多点喷射电控技术开发研究
来源期刊 现代电子技术 学科
关键词 双燃料发动机 电子控制单元 柴油机 多点顺序喷射
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 能源技术
研究方向 页码范围 159-161,165
页数 4页 分类号 TN911-34
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李利平 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 2 8 1.0 2.0
2 龚礼东 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
双燃料发动机
电子控制单元
柴油机
多点顺序喷射
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代电子技术
半月刊
1004-373X
61-1224/TN
大16开
1977-01-01
chi
出版文献量(篇)
23937
总下载数(次)
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