谈高速铁路黄土隧道CRD法施工中的几个问题

• 作者: 杨建民
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路隧道 大断面黄土隧道 CRD工法 沉降 变形 拆撑
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 134-138,139
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U455
• 字数: 3998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.10.030

摘要

为了研究长段落大断面黄土隧道CRD法开挖安全问题,依托郑州至西安高速铁路工程实例,开展地表及初期支护沉降量测,临时支护内力及拆除临时支护过程的沉降、内力变化测试分析。研究结果表明：CRD法能保证大断面黄土隧道的开挖安全；砂质黄土浅埋段地表沉降值多在20cm以上；临时竖撑横向摆幅达9.8cm；逐榀拆除临时支护时拱部下沉2mm,拆除范围大于1倍隧道开挖宽度时,拱部下沉增长显著,达到拆除前下沉量的40%。研究结论：设计中应加强临时横竖撑刚度；相比三台阶法,CRD法不利于仰拱尽快封闭而控制最终沉降,地表沉降控制效果不明显；控制拆撑长度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建民		21	349	10.0	18.0