飞机拦阻系统拦阻力模型的实验研究

• 作者: 史亚杰 姚红宇 孔祥骏 肖宪波
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 工学
• 关键词: 安全工程 航空安全 特性材料拦阻系统 实验研究 力学模型 单轮负载实验装置
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 其他工程学科
• 页码范围: 243-249
• 页数: 7页
• 分类号: X949
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2014.01.0076

摘要

为了研究建立飞机机轮与特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,简称EMAS)之间作用力的计算模型,设计建造了专门的实验装置.通过改变机轮尺寸、运动速度、负重、轮胎胎压,泡沫材料的厚度与强度等参数,开展了大量实验,发现了泡沫材料在机轮碾压下的一些物理现象,获得了实验数据.在这些实验结果的基础上建立了拦阻力模型,并对模型的准确度进行了验证.研究表明:1)机轮运动速度对拦阻力的影响较小;2)被机轮碾压后材料是处于压透状态还是处于未压透状态对拦阻力有重要影响;3)泡沫材料的强度水平对拦阻力的影响是复杂的,增加材料强度可能降低拦阻力;4)建立的拦阻力模型较好地反映了实验现象;5)在实验范围内,模型对机轮所受拦阻力计算结果相对偏差的平均值小于10％,最大相对偏差为17％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚红宇		18	94	6.0	9.0
2	史亚杰		10	83	5.0	9.0
3	肖宪波		7	9	2.0	2.0
4	孔祥骏		5	3	1.0	1.0