基于传动效率的双模式混合动力车辆控制策略研究

• 作者: 张东好 韩立金 项昌乐 马文杰 齐蕴龙
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双模式 混合动力车辆 机械损失 传动效率 控制策略
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 1-5,39
• 页数: 6页
• 分类号: U469.79
• 字数: 3219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2016.01.001

摘要

介绍双模式混联式混合动力传动的功率分流特点,分析传动系统各部件的效率,在此基础上建立了包括机械损失在内的传动系统效率模型.利用效率模型,提出基于整车瞬时效率最优的控制策略,此控制策略可在保证电池SOC稳定的同时,通过对发动机和电机的控制,使整车瞬时效率最高.通过对车辆的建模与仿真,验证了此控制策略可以进一步提高混合动力车辆的整车效率,降低车辆油耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项昌乐	北京理工大学机械与车辆学院	145	1504	23.0	31.0
2	韩立金	北京理工大学机械与车辆学院	24	149	7.0	10.0
3	齐蕴龙	北京理工大学机械与车辆学院	3	13	1.0	3.0
4	张东好	北京理工大学机械与车辆学院	11	48	5.0	6.0