复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究

• 作者: 曹凤萍
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 复合式变速器 最佳经济性 速比优化 SimulationX软件
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 机械动力学
• 页码范围: 386-391
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2977字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0311

摘要

复合式汽车变速器,由金属带式无级变速器(continuously variable transmission,CVT)和有级变速传动装置组成,可根据汽车工况的需要分别实现无级变速传动和有级变速传动.综合考虑了发动机效率和CVT效率对汽车油耗的影响,提出了一种复合式汽车变速器最佳经济性速比优化方法.首先建立了动力传动系统的数值模型,为系统优化匹配和仿真分析奠定了基础.其次,建立了CVT最佳经济性速比匹配优化目标函数模型.基于simulationX软件,建立了装有复合式变速器的汽车仿真模型,对CVT的最佳经济性速比进行了优化,并对比分析了速比优化前后汽车的动力性和燃油经济性,证明了本文算法的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹凤萍	山东交通学院汽车工程学院	9	31	3.0	5.0