推进轴系-船体结构低频弯曲振动耦合特性

• 作者: 李增光
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 推进轴系 船体结构 耦合振动 有限元 数值仿真
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: U664.2
• 字数: 2981字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2016.03.013

摘要

为分析水面舰船推进轴系与船体结构的低频弯曲耦合振动问题，利用有限元法建立了推进轴系—船体结构耦合系统的数学模型，计算系统的垂向及水平向弯曲振动固有特性，并与利用简化模型得到的计算结果进行了对比分析。结果表明：在推进轴系第1阶弯曲振动固有频率以下频段，推进轴系—船体结构系统主要体现为船体梁振动，推进轴系跟随船体梁运动；在推进轴系的每阶振动固有频率附近，由于存在一个固有频率非常接近的船体梁振动模态，故在该频段桨—轴系统与船体梁有较强的耦合作用；在船体梁的质量及截面面积惯性矩远大于轴系对应参数的情况下，仅分析推进轴系自身的低频固有振动特性时，将船体结构简化为刚性安装基础所带来的误差很小，但是推进轴系简化模型不能反映推进轴系—船体结构的耦合振动模态及多轴系时的反相位振动模态。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李增光		7	35	4.0	5.0