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航道内船舶交通事故预测模型选择及敏感性分析
航道内船舶交通事故预测模型选择及敏感性分析
作者:
张树奎
肖英杰
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
航道安全
事故预测
泊松模型
敏感性分析
摘要:
为了探索航道内事故发生的关键诱因,依托长江江苏段9个水道的历史事故数据和水道交通数据,验证了航道内事故服从对数正态分布.以2009年至2014年间事故数为因变量,以船舶交通量、航道长度和设计一致性(包含航道深度、航道宽度、曲率变化率、船舶速度差及船舶速度变化率)为解释变量,建立了5个泊松对数正态事故预测模型,验证了以船舶速度变化率表征一致性的事故预测模型具有最好的拟合度.基于最优拟合度模型的敏感性分析表明:船舶速度变化率是最关键因素,其次是航道长度.基于安全考虑,船舶速度变化率应控制在20%以内,航道长度不宜大于30 km.
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交通事故严重程度
XGBoost
卷积神经网络
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内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
航道内船舶交通事故预测模型选择及敏感性分析
来源期刊
江苏科技大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
航道安全
事故预测
泊松模型
敏感性分析
年,卷(期)
2016,(5)
所属期刊栏目
管理工程
研究方向
页码范围
484-489
页数
6页
分类号
TV139.2
字数
4906字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1673-4807.2016.05.014
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
肖英杰
上海海事大学商船学院
124
651
14.0
17.0
2
张树奎
江苏海事职业技术学院航海学院
44
115
7.0
9.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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二级引证文献(0)
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引证文献(1)
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2020(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
航道安全
事故预测
泊松模型
敏感性分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏科技大学学报(自然科学版)
主办单位:
江苏科技大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1673-4807
CN:
32-1765/N
开本:
大16开
出版地:
江苏省镇江市梦溪路2号
邮发代号:
创刊时间:
1986
语种:
chi
出版文献量(篇)
2799
总下载数(次)
4
总被引数(次)
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