碎裂岩体区近距离交叠隧道施工引起的地表沉降规律

• 作者: 孙琳 李强 李金秋 王秀艳
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碎裂岩体 交叠隧道 地表沉降 单向单洞 单向双洞 双向四洞
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 64-69
• 页数: 6页
• 分类号: U455
• 字数: 4532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2016.07.16

摘要

依托青岛地铁2号线枣山路站—李村站区间隧道近距离下穿3号线万年泉路站—李村站区间隧道工程,对单向单洞、单向双洞、双向四洞隧道施工引起的地表沉降规律进行数值模拟分析,并与现场测试数据加以对比.结果表明:单向单洞隧道施工引起的地表沉降规律基本遵循Peck公式,反弯点距离隧道横断面中心线约25 m,隧道断面开挖对地表沉降的影响范围为70 m;单向双洞隧道施工地表沉降趋势与单向单洞隧道大体一致,最大变形量6.5 mm,增幅达18.2％,发生在左右线中间岩土体正上方;双向四洞近距离交叠隧道地表沉降形态复杂,四洞开挖交互影响显著,最大变形量、反弯点距交叠区中心点距离、地表沉降影响范围大幅增加,分别为12.69 mm,26 m,80 m,地表最大变形区由单向双洞左右线中心线逐步向双向四洞交叠区中心点过渡.提出了预测地表沉降变形的修正Peck公式,并在工程现场进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秀艳	中国地质科学院水文地质环境地质研究所	26	359	9.0	18.0
2	孙琳	中国地质科学院水文地质环境地质研究所	12	21	3.0	4.0
3	李强		18	84	6.0	7.0