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摘要:
本文基于扣件纵向位移阻力弹塑性滞回模型,建立城市轨道交通简支高架桥与钢轨相互作用模型,进行考虑加载历程的梁轨相互作用研究。选定计算使用的模型及相关参数后,比较使用考虑加载历程方法与传统线性叠加方法所得钢轨纵向附加力的差异,分析往复荷载作用下钢轨纵向附加力的特点,以及线路最大有载阻力在一定范围内变化时钢轨纵向附加力的分布特征。研究结果表明钢轨在循环荷载作用下存在收敛的残余内力。
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文献信息
篇名 考虑加载历程和梁轨相互作用的桥上轨道受力分析
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 梁轨相互作用 弹塑性 滞回曲线 加载历程 钢轨纵向附加力
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 铁道工程
研究方向 页码范围 105-111
页数 7页 分类号 U213.212
字数 4885字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴定俊 同济大学桥梁工程系 94 966 18.0 27.0
2 李奇 同济大学桥梁工程系 66 411 11.0 18.0
3 石龙 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 9 18 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
梁轨相互作用
弹塑性
滞回曲线
加载历程
钢轨纵向附加力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导