复合HCCI与进气道喷射HCCI燃烧特性及运行范围对比

• 作者: 张春化 张超 薛乐
• 来源期刊: 甘肃农业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合HCCI 正庚烷 正丁醇 燃烧特性 运行范围
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 【食品科学?农业工程】
• 页码范围: 155-160
• 页数: 6页
• 分类号: U464
• 字数: 3698字
• 语种: 中文

摘要

【目的】为了进一步改善HCCI的燃烧状况，并拓展其运行范围．【方法】对缸内直喷与进气道喷射结合下的复合HCCI和仅进气道喷射模式下的HCCI发动机的燃烧特性及运行范围进行了对比．【结果】复合HCCI的峰值缸内压力、峰值缸内温度和峰值瞬时放热率均有所升高，且对应的曲轴转角有所提前，表明燃烧时刻有所提前．其中，峰值缸内压力较单纯进气道喷射时升高了0．6 MPa，峰值压力对应的曲轴转角平均值提前了1．2°CA，燃烧持续期也缩短至10°CA左右．【结论】缸内直喷正庚烷可明显改善正丁醇HCCI的燃烧状况，降低HCCI的循环变动，在一定程度上控制正丁醇HCCI的燃烧相位，使得平均指示压力和指示热效率有所提高，并且使得 HCCI发动机的运行范围得到拓展．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张春化	长安大学汽车学院交通新能源应用与汽车节能陕西省重点实验室	64	459	14.0	17.0
2	张超	长安大学汽车学院交通新能源应用与汽车节能陕西省重点实验室	66	464	9.0	20.0
3	薛乐	长安大学汽车学院交通新能源应用与汽车节能陕西省重点实验室	13	18	2.0	3.0