掺氢天然气HCCI发动机燃烧特性数值模拟研究

• 作者: 李岳林 沈嘉诚
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 掺氢天然气 均质压燃 燃烧特性 发动机 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 182-192
• 页数: 11页
• 分类号: TK464
• 字数: 7314字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.03.04

摘要

为了研究不同运转参数对掺氢天然气均质压燃(HCCI)发动机的燃烧特性影响,基于Chemkin模拟软件,结合GRI-Mech3.0化学反应动力学机理,建立了HCCI发动机的数值模型.数值模拟了掺氢天然气HCCI发动机在掺氢体积比为5％时不同运转参数下的燃烧特性,主要包括对发动机燃烧过程中缸内压力、温度、燃烧放热率和NOx排放的影响.结果 表明,在掺氢天然气HCCI发动机燃烧过程中,转速变化对缸内温度、压力和燃烧放热率的影响不大,但NOx排放随转速增大而减小;缸内温度、压力、燃烧放热率及NOx排放随过量空气系数增大而降低;缸内压力、燃烧放热率及NOx排放随进气压力增大而提高,进气压力对缸内温度影响较小;缸内温度、压力、燃烧放热率及NOx排放随进气温度增大而提高.为实际改善掺氢天然气HCCI发动机的燃烧动力性、经济性和减少排放提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李岳林		80	356	10.0	13.0
2	沈嘉诚		1	1	1.0	1.0