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突风对着陆飞机下滑飞行的安全性影响
突风对着陆飞机下滑飞行的安全性影响
作者:
李鸣
阎永举
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
突风
着陆下滑
飞行安全
仿真研究
摘要:
突风会引起飞机过载和飞行状态的改变,威胁飞机飞行安全.在飞机六自由度运动学方程的基础上,根据下滑飞行中驾驶员操纵行为的特点建立了飞机驾驶员的数学模型,并考虑突风的影响,建立了"驾驶员-飞机-突风"闭环飞机的数学仿真模型.通过引入飞机飞行安全性的量化评估理论以及表征方法,并根据飞机的飞行状态对飞机的安全性进行量化分析.选取某型飞机着陆下滑过程中进入突风风场的飞行状态进行仿真研究,结果表明风会改变飞机的气动角和空速,导致飞机的过载及飞行轨迹发生变化,尤其在飞机飞行高度较低时,风扰引起的大迎角姿态和飞机飞行轨迹变化将威胁飞机的飞行安全.
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文献信息
篇名
突风对着陆飞机下滑飞行的安全性影响
来源期刊
海军航空工程学院学报
学科
航空航天
关键词
突风
着陆下滑
飞行安全
仿真研究
年,卷(期)
2016,(3)
所属期刊栏目
飞行器工程
研究方向
页码范围
301-306
页数
6页
分类号
V211.4
字数
5516字
语种
中文
DOI
10.7682/j.issn.1673-1522.2016.03.001
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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李鸣
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
突风
着陆下滑
飞行安全
仿真研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海军航空工程学院学报
主办单位:
海军航空工程学院科研部
出版周期:
双月刊
ISSN:
1673-1522
CN:
37-1311/V
开本:
大16开
出版地:
山东省烟台市二马路188号
邮发代号:
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
2843
总下载数(次)
7
总被引数(次)
9538
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