基于差异演化算法和残差修正的涡轮增压机组防喘振控制

• 作者: 倪何 金家善 黄文元
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 涡轮增压机组 喘振 差异演化 残差修正 仿真
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 机电与控制
• 页码范围: 100-106
• 页数: 7页
• 分类号: U664.1
• 字数: 4762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2016.05.015

摘要

某型船用涡轮增压机组在低负荷运行时压气机容易发生喘振的问题。在涡轮增压机组喘振机理分析的基础上，采用差异演化算法辨识机组的理论喘振边界线，并利用机组出厂试验数据和理论计算结果的残差进行修正，避免采用经验值或理想状态下的实验数据作为辨识依据所造成的误差。在辨识得到的喘振边界线和已有涡轮增压机组模型的基础上，研究某型船用增压锅炉涡轮增压机组在低负荷运行时的喘振特性，并通过仿真实验得到压气机转速、增压比、空气流量与防止喘振的旁通阀最小开度与空气旁通流量之间的关系。结果表明：当压气机转速低于额定转速的8.35%时，必须紧急停机后重新启动；当转速高于额定转速的20.37%时，正常情况下不会出现喘振现象；当转速介于额定转速的8.35%~20.37%时，应保持对应的旁通挡板安全开度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金家善	海军工程大学动力工程学院	116	782	14.0	22.0
2	倪何	海军工程大学动力工程学院	34	163	6.0	11.0
3	黄文元	海军工程大学动力工程学院	2	4	2.0	2.0