严寒地区高速铁路水泥稳定碎石基床冻胀性能试验研究

• 作者: 杨国涛 林永清 王天亮 高亮
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基基床 水泥稳定碎石 冻胀性能 无侧限抗压强度 渗透系数 高速铁路
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U213.14
• 字数: 7086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.06.01

摘要

采用粗粒土冻胀性能大直径试验装置、岩石多功能试验机和大直径试样渗透仪,进行冻融次数、水泥掺量、颗粒级配对水泥稳定碎石基床冻胀性能、渗透系数及无侧限抗压强度影响规律的试验研究.结果表明:单向冻结条件下,土体的冻结或融化过程可划分为快速降温(升温)、过渡和稳定3个阶段,且在融化初期,土体的中间部分存在冻土核;在保证基床强度满足规范要求的前提下,对于无渗水性要求的路基,基床填料宜选用细粒土含量为3％、水泥掺量为3％的级配碎石;对于有渗水性要求的路基,基床填料宜选用去除0.5mm以下细颗粒、水泥掺量为3％～5％的级配碎石.结合试验结果,运用数理统计等手段,综合考虑细粒含量、颗粒粒径及水泥含量对冻胀率的影响规律,提出冻胀率的计算分析模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	杨国涛	北京交通大学土木建筑工程学院	13	43	4.0	5.0
4	王天亮	石家庄铁道大学土木工程学院	19	327	10.0	18.0
7	林永清	石家庄铁道大学土木工程学院	1	3	1.0	1.0