高速铁路改良粗颗粒填料冻胀特性试验研究

• 作者: 史向阳 熊治文 牛东兴 程佳 金兰
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基冻胀 渗透性 级配碎石 改良填料 水泥 高速铁路
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U213.14|U238
• 字数: 5188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.05.01

摘要

针对寒区高速铁路出现的路基冻胀问题,为改良其渗透性和冻胀特性,从路基的粗颗粒填料入手,加入无机材料进行试验,并以冻胀率不超过0.1％为标准,研究粗颗粒填料级配碎石的改良材料类型、最佳配比等技术参数.结果表明:相对于石灰和粉煤灰,掺入水泥可以大幅度减小级配碎石的渗透系数和冻胀率,从而减少水分向填料内部的渗透以及抑制填料的冻胀;在开放补水的冻胀试验条件下,在分别掺入15％,20％和25％粉土的级配碎石中对应掺入3％,5％和5％的水泥,可将冻胀率控制在0.1％以内,说明在粗颗粒填料中掺入水泥后,适当增加粉土的含量并不会使填料产生过大的冻胀变形,从而解决寒区高速铁路路基的冻胀变形问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊治文		26	339	8.0	18.0
2	程佳		5	35	3.0	5.0
3	金兰		3	15	1.0	3.0
4	牛东兴		7	35	4.0	5.0
5	史向阳	兰州交通大学土木工程学院	2	15	1.0	2.0