基于双层规划的城市公交专用道优化设计

• 作者: 陈芳 龙建成
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交专用道 双层规划 用户平衡 交通配流 遗传算法
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: ?机械与汽车工程?
• 页码范围: 296-302,379
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 5763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2016.03.002

摘要

为了提高公交车的服务水平，很多城市开辟了公交专用道，由于公交专用道的设置会降低小汽车的路权，必须从系统整体的角度来设置公交专用道以科学权衡小汽车与公交车的路权分配。文章从城市交通网络的整体出发，以出行者总体出行成本最小为目标，充分考虑出行者的出行选择行为，提出了城市公交专用道优化设计的双层规划模型；结合设置公交专用道的路段上公交车与小汽车的流量特性，提出了基于公交专用道网络的道路阻抗函数，构造双模式交通分配模型；分别使用Frank-Wolfe算法和遗传算法进行下层流量分配和双层规划模型的求解，并运用交通网络进行实例分析，验证了所提模型和算法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙建成	合肥工业大学交通运输工程学院	14	77	6.0	8.0
2	陈芳	合肥工业大学交通运输工程学院	8	113	5.0	8.0