基于刚柔耦合建模的汽车传动系扭振特性分析

• 作者: 孙梅云 王媛文 祝梦 董大伟 闫兵
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车传动系 扭振 刚柔耦合 分析
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: ?计算机技术应用?
• 页码范围: 72-73,77
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|U463.2
• 字数: 2074字
• 语种: 中文

摘要

针对某前置后驱微车存在的由传动系扭振引起的车内低转速轰鸣声问题，建立了对象车型传动系刚柔耦合模型，并进行自由振动及强迫振动计算。计算和试验数据对比的结果表明，计算值非常接近测试值，相较于集中质量模型，刚柔耦合模型可扩展性更强、分析结果更直观全面，因此，刚柔耦合模型适用于对传动系扭振相关问题的深入研究。研究结果对同类传动系刚柔耦合模型建立、扭振计算及分析具有参考价值和借鉴意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫兵		143	926	16.0	22.0
2	董大伟		125	881	16.0	24.0
3	王媛文		16	71	4.0	8.0
4	孙梅云		14	78	5.0	8.0
5	祝梦		1	4	1.0	1.0