载重汽车驱动桥的动力学特性分析

• 作者: 任忠伦 秦龙泉 贺敬良 陈勇
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力学特性 驱动桥 振动和变形 齿轮 修形优化
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: ?试验研究?
• 页码范围: 15-17,20
• 页数: 4页
• 分类号: TP391.7|U463.218
• 字数: 2968字
• 语种: 中文

摘要

基于多体动力学理论，建立了驱动桥系统分析模型。在综合考虑了壳体和各个传动件引起的系统变形的基础上，分析得到了主减速器齿轮副的传递误差、齿面接触斑点、振幅等评价驱动桥动力学特性的因素，以及驱动桥整体传动系统的振动频率与动态响应和桥壳的受力变形。研究了主减速器弧齿锥齿轮振动变形对驱动桥系统动力学特性的影响。针对分析结果中出现的轮齿啮合质量的缺陷，进行齿轮的修形优化。对比修形前后的分析结果，提出了改善齿轮副传动质量的修形方案。该方案提升了驱动桥主减速器的动力学特性，并为驱动桥整体动力学性能改善和壳体的结构优化提供了依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺敬良		62	228	8.0	12.0
3	陈勇		86	167	6.0	9.0
7	任忠伦		4	1	1.0	1.0
8	秦龙泉		4	1	1.0	1.0