废气再循环对柴油机排气颗粒挥发与氧化特性的影响术

• 作者: 刘帅 李铭迪 王忠 许广举 赵洋
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 废气再循环 颗粒 氧化 挥发
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 页码范围: 935-940
• 页数: 6页
• 字数: 4410字
• 语种: 中文

摘要

应用热重分析仪,在N2和O2氛围下,分别对不同EGR率(0,10％和30％)下采集的柴油机排气颗粒进行热重试验.结果表明,在N2氛围下,随着EGR率的增加,颗粒样品的失重质量逐渐减小,质量变化率峰值逐渐降低,对应温度有所升高;颗粒中含水百分率和soot含量升高;而SOF组分含量降低.在O2氛围下,SOF的变化规律与N2氛围下基本相同,但质量变化率峰值有所增加,对应温度有所降低;在soot氧化阶段,soot分解开始时刻温度降低,失重质量和质量变化率峰值均有较大幅度提高;随着EGR率的增加,颗粒中soot的质量变化率峰值逐渐增加,但对应的温度较高,且颗粒活化能增加,说明随着EGR率增加,颗粒的表面官能团和表面活性减小,达到质量变化率峰值所需的能量较大,颗粒不易被氧化分解;同时,颗粒的燃烧特性指数和燃尽特性指数均呈下降趋势,导致颗粒不易被完全燃烧,燃烧性能变差,燃烧效率降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0
3	许广举	常熟理工学院汽车工程学院	52	135	6.0	9.0
4	李铭迪	常熟理工学院汽车工程学院	20	86	5.0	8.0
5	赵洋	常熟理工学院汽车工程学院	20	26	3.0	4.0