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摘要:
为客观、有效地评价终端区进场交通流空中交通拥挤状态,建立了机动等待次数、机动等待行为比、流量比、速度比、密度等一系列拥挤状态评价关键指标,提出了一种基于FCM的终端区进场交通流空中交通拥挤状态评价方法,并借助SIMMOD仿真软件,以国内某终端管制区为实例进行仿真验证,分析了终端区进场交通流空中交通拥挤状态时空演变规律.仿真结果表明,该方法能够从点、线、体等多维度有效评价终端区进场交通流空中交通拥堵状态,非常符合空中交通运行特点和空中交通管制实际需求.
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文献信息
篇名 终端区进场交通流空中交通拥挤状态评价方法
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 评价方法 终端区 空中交通拥挤 FCM SIMMOD
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1043-1049
页数 7页 分类号 U8
字数 6401字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.06.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张洪海 南京航空航天大学民航学院 68 560 14.0 21.0
2 邱启伦 南京航空航天大学民航学院 3 18 3.0 3.0
3 蒋京芩 南京航空航天大学民航学院 2 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
评价方法
终端区
空中交通拥挤
FCM
SIMMOD
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
总下载数(次)
12
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