多机场终端区进场交通流优化排序方法研究

• 作者: 吴辉 张小宁 李英 王璐
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 航空运输 多机场终端区 进场交通流 整数线性规划 多目标优化
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: V355
• 语种: 中文

摘要

为了提高终端区时空资源利用率及空中交通运行效率,综合考虑航班间尾流间隔、航向道安全间隔及定位点管制移交间隔等时间标准的约束,研究了进场交通流在多机场多跑道系统及定位点的排序优化问题,建立了整数线性规划模型,旨在最小化多机场航班的总延迟时间和跑道总调度时长.开发出Epsilon约束精确算法,可以在数分钟内求解出多机场进场交通流排序方案的Pareto前沿.通过仿真实验证明了模型的正确性及算法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张小宁	同济大学经济与管理学院	60	536	13.0	21.0
2	王璐		27	46	3.0	4.0
3	吴辉		25	44	3.0	4.0
4	李英	东华大学旭日工商管理学院	3	11	2.0	3.0