多机场终端区微观交通流建模与仿真分析

• 作者: 张洪海 杨磊 胡勇 许炎
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空中交通管理 交通流特性 建模与仿真 多机场终端区 特征参数
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 368-374
• 页数: 7页
• 分类号: V355
• 字数: 5368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.02.025

摘要

为研究多机场终端区交通流微观时空特性与演变规律，考虑终端区内单股、汇聚和交叉交通流具有基于目标点运行的基本特征，依据先到先服务原则，利用刺激-反射跟驰理论，建立了空中交通流局域排序模型、跟驰模型和机动模型．在此基础上，采用多智能体仿真工具NetLogo，构建了多机场终端区交通流仿真平台，仿真分析了进场交通流特征参数之间的关系和灵敏性，以及进离场交通流之间的相互影响．研究结果表明：多机场终端区进场交通流存在明显的相变与迟滞特征，形成自由相、畅行相、伪拥塞相和同步拥塞相等基本相态；流量与速度密度乘积之间存在线性关系；管制间隔对交通流的影响较大且存在最优管制间隔，进场交叉点的最优管制间隔为8 km．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡勇	南京航空航天大学民航学院	9	75	5.0	8.0
2	张洪海	南京航空航天大学民航学院	68	560	14.0	21.0
3	杨磊	南京航空航天大学民航学院	16	136	6.0	11.0
4	许炎	南京航空航天大学民航学院	6	77	4.0	6.0