基于流固耦合的高速列车裙板支架气动载荷响应分析

• 作者: 张乐乐 张永昌 徐宇工
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 裙板 气动载荷 流固耦合
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 15-22
• 页数: 8页
• 分类号: U270.1|U298.1
• 字数: 4754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.06.003

摘要

本文旨在探究高速列车裙板支架疲劳开裂现象的原因.阐述将流固耦合技术应用于研究列车构件在气动载荷作用下响应的方法,建立能够同时求解列车车外流场、设备舱内流场、裙板及其支架动载荷响应的流固耦合计算模型,并进行数值模拟.计算结果表明:流场结构的周期性变化是裙板所受周期性气动载荷的产生原因.裙板内外表面的最大压差可达300~400 Pa,压力差变化频率为1.55~2.15 Hz.裙板所受气动载荷的幅值沿车长方向增加,且随车速的提升而增加;而气动载荷的频率沿车长变化较小,随车速的提升略有增加.裙板支架的筋板连接处为应力集中区域,该区域的交变应力对疲劳破坏有重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乐乐	北京交通大学机械与电子控制工程学院	28	329	10.0	18.0
2	徐宇工	北京交通大学机械与电子控制工程学院	23	406	9.0	20.0
3	张永昌	北京交通大学机械与电子控制工程学院	3	0	0.0	0.0