计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制

• 作者: 李银红 石东源 谢平平
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 换电站 负荷频率控制 储能 电动汽车与电网互动
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 193-203,210
• 页数: 12页
• 分类号: TM732
• 字数: 5916字
• 语种: 中文

摘要

将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制(LFC)问题中,提出了计及换电站与电网互动(S2G)的LFC新模型.该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站,采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率,能够避免过度调频对换电站电池寿命的影响.在换电站建模方面,提出了基于蒙特卡洛随机模拟的换电站可控容量计算方法,建立了考虑电池荷电状态(SOC)及换电站可控容量约束的S2G集中等效模型.通过两区域互联LFC系统仿真验证了模型的有效性和正确性,相关分析表明S2G辅助调频能显著抑制频率偏差和联络线功率偏差的波动,提高LFC系统的动态控制性能.