电机与缓速器联合制动性能研究

• 作者: 何仁 张兰春 张焱 韩冰源
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电机 缓速器 联合制动 路面附着系数 制动力利用率
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1768-1773
• 页数: 6页
• 分类号: U463.532
• 字数: 3172字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.1122

摘要

为了考察电机与缓速器联合制动时对汽车制动性能的影响,以理想的汽车前、后制动器制动力分配曲线为基础,导出引入电机制动力和缓速器制动力的新的前、后制动器制动力分配曲线.将反映制动性能的制动力利用率作为评价指标,针对某型客车,分析了在多种路面上、联合制动的制动力利用率与电机转速的关系.研究结果表明:当缓速器工作在低档,在湿滑路面上制动时,制动力利用率与电机转速成正比,在干燥良好路面上制动时,制动力利用率与电机转速成反比;当缓速器工作在高档,在所有路面上、制动力利用率与电机转速成反比.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	张兰春	江苏理工学院汽车与交通工程学院	31	70	5.0	7.0
3	韩冰源	江苏理工学院汽车与交通工程学院	20	23	3.0	4.0
4	张焱	江苏理工学院汽车与交通工程学院	8	5	1.0	1.0