基于改进QPSO算法的地铁列车节能优化操纵研究

• 作者: 王合良 苗剑 莫志刚 贺德强
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 优化操纵 能耗模型 量子粒子群 迭代寻优
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1394-1401
• 页数: 8页
• 分类号: TP391.9|U260
• 字数: 3723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2016.1394

摘要

地铁列车的节能优化操纵是降低能耗的重要途径。针对地铁列车在不同工况与线路条件下的运行特点，对其进行动力学分析。参照线路纵断面化简原理对线路进行简化，并根据节能优化原则与列车站间运行的约束条件建立实际路况下的能耗模型。引入改进量子粒子群优化算法，将列车运行速度、加速度等参数进行实数编码，通过迭代寻优与变异操作求解列车站间运行的最低能耗，并获取列车最优运行速度及工况转换点等特征参数。通过南宁地铁一号线某站间线路的实例仿真证明，该方法在保证列车舒适性、安全性与准点停靠的前提下，降低列车运行能耗达9.21%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺德强	广西大学机械工程学院	58	334	10.0	15.0
2	苗剑	广西大学机械工程学院	43	297	10.0	15.0
3	莫志刚		2	13	2.0	2.0
4	王合良	广西大学机械工程学院	1	7	1.0	1.0