基于马尔可夫模型的交叉口两难区自适应控制

• 作者: 刘诗福 张轮 杨文臣 王铮
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 两难区 自适应控制 主动预测 马尔可夫模型 状态转移矩阵 后悔率
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1398-1406
• 页数: 9页
• 分类号: U491.51
• 字数: 6518字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.09.014

摘要

提出一种基于马尔可夫模型的信控交叉口两难区自适应控制方法.根据实时监测的两难区内车辆数据,采用马尔可夫模型主动预测陷入两难区内车辆数的概率分布,提出采用基于n近邻的状态转移矩阵的更新框架,并综合考虑相位时长,建立相位延长和切换时两难区内当量车辆数的计算模型,进而以相位切换的风险概率为准则,采用即时决策的交通控制自适应调整相位时长.以广州市某交叉口进行VISSIM仿真实验,在不同强度的交通条件下,验证提出方法的效用并进行参数敏感性分析.仿真结果表明经过模型参数校准后,提出的控制方法在有效减少陷入两难区内的车辆数的同时,可减小交叉口的平均延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铮	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	19	213	9.0	14.0
2	张轮	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	43	423	13.0	19.0
3	杨文臣	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	22	292	11.0	16.0
4	刘诗福	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	20	2.0	4.0