高速列车车下设备悬挂梁对车体模态影响研究

• 作者: 乃国彦 刘志坤 李兵 段贵宾 盖增杰
• 来源期刊: 佳木斯大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车辆 弹性吊挂 模态分析 悬挂梁
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 929-932,967
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3024字
• 语种: 中文

摘要

模态参数是高速动车组进行车体设计、减振设计时的重要参数与依据.为研究车下设备吊挂刚度和吊挂形式对车体模态参数的影响,以国内某型高速车车体为研究对象,建立其精细化有限元模型.基于有限元分析,分别研究了车下设备分别采用刚性吊挂、弹性吊挂及吊挂梁形式对车体模态参数的影响,阐明了吊挂形式对车体模态频率的影响机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盖增杰		2	1	1.0	1.0
2	李兵		1	1	1.0	1.0
3	乃国彦		1	1	1.0	1.0
4	段贵宾		1	1	1.0	1.0
5	刘志坤		1	1	1.0	1.0