基于全船建模的航速对船首外飘砰击影响研究

• 作者: 肖考考 高霄鹏
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 外飘砰击 全船建模 一般耦合法 纵向斜升角
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: U661
• 字数: 3628字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7619.2016.08.005

摘要

建立二维楔形体入水模型,验证入水砰击仿真方法可靠性,对集装箱船体进行全船体建模,导入船体运动参数,增加船体的纵摇运动,采用一般耦合算法(General coupling),流体域用Euler单元模拟,船体设为刚体,划分为Lagrange有限元网格,对船体进行入水仿真.对比不同工况下的结果表明:全船模拟时船型纵向斜升角会发生变化,导致航速对船首入水砰击压力的影响较大,随着航速的增加,入水砰击压力变大,同时航速还会使砰击压力峰值位置发生变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高霄鹏	海军工程大学舰船工程系	35	125	6.0	9.0
2	肖考考	海军工程大学舰船工程系	1	3	1.0	1.0