液压互联悬架设计及试验研究

• 作者: 秦睛
• 来源期刊: 决策与信息（下旬刊）
• 关键词: 液压互联消扭悬架 平顺性 通过性 试验
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 科学论坛
• 页码范围: 219
• 页数: 1页
• 字数: 980字
• 语种: 中文

摘要

针对特殊车辆在极端路面工况存在通过性问题,提出一种液压互联消扭悬架系统,介绍了该系统的结构与原理,构建了液压互联消扭悬架系统模型及半车动力学模型,分析了随机工况下液压互联消扭悬架动态性能,并进行台架试验,仿真与试验结果基本一致.结果表明:与传统被动悬架相比,液压互联消扭悬架能有效提高车辆极端路况的路面通过性能,降低车身侧倾,消除了部分车身扭转载荷,并能实时控制车辆的转向特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦睛	江苏大学汽车学院	1	0	0.0	0.0