液压互联消扭悬架系统研究

• 作者: 吴涛 孟祥鹏 汪若尘 陈龙 黄欢
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压互联消扭悬架 平顺性 通过性 试验
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 288-293
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2015.02.042

摘要

根据悬架约束最小化原理,提出一种液压互联消扭悬架系统,阐述了该系统的结构与原理,构建了液压互联消扭悬架系统模型及整车动力学模型,分析了各种工况下液压互联消扭悬架动态性能,设计液压互联消扭悬架原理样机,进行台架试验,仿真与试验结果基本一致.结果表明:与传统被动悬架相比,液压互联消扭悬架能有效抑制车身振动,控制了车身姿态,协调了车辆的行驶平顺性与安全性,提高了车辆极端路况的路面通过性能,消除了部分车身扭转载荷,并能实时控制车辆的转向特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴涛	江苏大学汽车与交通工程学院	16	167	8.0	12.0
2	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
3	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
4	黄欢	江苏大学汽车与交通工程学院	11	66	5.0	8.0
5	孟祥鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	17	137	8.0	11.0