液压互联悬架模糊切换控制设计以及试验验证

• 作者: 张农 杜海平 王立夫 邵欣欣
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压互联悬架 模糊切换控制 运动-模态能量法 试验验证
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 99-108
• 页数: 10页
• 分类号: U463.33+4
• 字数: 611字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2014.02.04

摘要

设计一种基于汽车运动-模态的液压互联悬架模糊切换控制策略,利用主要汽车运动模态能量作为实时控制目标实现能量的均衡分配.首先建立汽车悬架动力学模型,然后设计运动-模态识别方法以及切换控制策略,针对汽车车身垂向、车身俯仰以及车身模态设计3个不同的模糊控制器,建立整车仿真平台以及在四通道悬架试验台上进行试验,分别验证该主动悬架系统的有效性.结果表明,此新型的主动互联悬架可以有效降低俯仰运动以及侧倾运动,从而起到防侧翻的效果,悬架操纵性能得到提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张农	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	27	146	8.0	11.0
2	邵欣欣	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	12	1.0	1.0