气动悬浮列车单向翼翼型优化与地面效应分析

• 作者: 任浡麒 赖晨光 阎志刚 魏园园
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动悬浮列车 翼型 风洞实验 遗传算法 地面效应 CFD
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3|V211.7
• 字数: 3645字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2015.0043

摘要

高速气动悬浮列车(Aero-train)是一种利用机翼地面效应原理的创新型高效高速低能耗高速列车.本文以LA203A为基础翼型,利用遗传算法与数值模拟的方法对基础翼型进行气动优化设计.通过对优化翼型的地面效应模拟分析,得出优化后的翼型其气动特性有明显改善,并由此得出气动悬浮列车单向翼离地间隙、迎角与阻力、升力、升阻比之间的关系.利用CFD技术对安装有基础机翼和优化后机翼的气动悬浮列车初始研究模型(AERO-1)整车气动特性进行数值模拟以及分析前后端机翼的流场特性,并利用风洞实验方法对装有优化机翼的气动悬浮列车初始研究模型(AERO-1)气动特性进行研究.利用遗传算法优化后机翼翼型升阻比特性较基础翼型最高提升26%,具备优化机翼的气动悬浮列车(AERO-1)在地面效应下的气动特性优于原始模型.本文研究为机翼地面效应分析以及气动悬浮列车研究提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖晨光	重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室	15	53	4.0	6.0
5	阎志刚	重庆理工大学车辆工程学院	4	5	2.0	2.0
6	魏园园	重庆理工大学车辆工程学院	2	4	2.0	2.0
7	任浡麒	重庆理工大学车辆工程学院	2	5	2.0	2.0