高速铁路连续梁桥地震碰撞效应研究

• 作者: 吴昊 康良 李苗
• 来源期刊: 陕西理工学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碰撞效应 间隙单元 高速铁路 连续梁 地震响应
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑
• 页码范围: 60-63,70
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 1686字
• 语种: 中文

摘要

以新建高速铁路客运专线三跨连续梁为研究对象,建立典型桥跨结构的空间动力分析模型.选取3条地震波,采用非线性动力时程分析方法,详细研究了考虑碰撞效应时连续梁桥的地震响应特性.结果表明:随着间隙单元初始间隙的减小,相邻梁发生碰撞的次数增加,碰撞力峰值也逐渐变大;当峰值加速度较低时,碰撞效应对连续梁固定墩的位移及内力响应的影响较小,但采用较大的峰值加速度时,碰撞效应对连续梁固定墩的位移及内力响应的影响比较显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴昊	长安大学公路学院	24	51	5.0	5.0
2	康良	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0
3	李苗	长安大学公路学院	4	6	1.0	2.0