增程式电动汽车控制策略研究

• 作者: 全奎松 李孟柯 申彩英
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 发动机 最优工作曲线 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 研究、设计
• 页码范围: 6-8
• 页数: 3页
• 分类号: U469.72
• 字数: 1378字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2017.03.002

摘要

增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性.通过确定发动机的最优工作曲线,制定了发动机最优工作曲线的控制策略,并运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性.与发动机定点工作策略进行比较,结果表明,最优工作曲线控制策略可以避免电池大电流放电,增加行驶里程,降低油耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申彩英	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	50	146	6.0	9.0
2	全奎松	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	2	2	1.0	1.0
3	李孟柯	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	5	17	2.0	4.0