基于高维模型的客车发动机悬置系统NVH性能优化

• 作者: 尹文锋 曾亮铭 李伟平 杨玉清 毛光军
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 NVH测试试验 悬置系统 薄板样条插值函数 近似模型 遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 61-66
• 页数: 6页
• 分类号: TB535
• 字数: 4069字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.012

摘要

汽车NVH性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标,其噪声声压级高低和振动幅值大小直接影响乘员的主观感受.通过怠速时整车NVH测试,确定动力总成悬置系统对驾驶员座椅处NVH性能影响最大.选取动力总成四点悬置处刚度和阻尼作为设计变量,利用基于薄板样条插值函数的高维模型(TPS-HDMR)构建设计变量与目标函数之间的近似模型.以驾驶员座椅处振动幅值为约束条件,采用遗传算法对驾驶员右耳处声压级进行优化,优化结果表明客车NVH性能得到明显提升,验证了该方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟平	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	58	586	13.0	21.0
2	尹文锋	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	2	1	1.0	1.0
3	曾亮铭	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	2	1	1.0	1.0
4	杨玉清	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	1	1	1.0	1.0
5	毛光军	湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室	1	1	1.0	1.0