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摘要:
舰载机着舰对控制的精度和鲁棒性等有很高的要求.已有的文献在设计着舰控制器时,没有考虑反馈信号的离散采样,而信号采样对控制系统性能具有重要影响.文中采用了离散系统的马脚∞控制方法,来设计包含反馈信号采样的着舰鲁棒控制器,并与着舰工程实际的控制结构进行了仿真比较.仿真表明,系统在高度偏差纠正、舰尾流抑制、模型摄动抑制等方面的控制效果很好,达到着舰规范要求,且远优于工程上着舰控制结构,由于鲁棒控制器将高度轨迹的信号引入到了油门通道,这使得系统能避免工程实际中的高度响应的初始负调问题.
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文献信息
篇名 舰载机着舰离散H2/H∞控制
来源期刊 飞机设计 学科 航空航天
关键词 着舰 离散 鲁棒控制
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 53-56
页数 4页 分类号 V249.1
字数 语种 中文
DOI 10.19555/j.cnki.1673-4599.2017.05.011
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研究主题发展历程
节点文献
着舰
离散
鲁棒控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞机设计
双月刊
1673-4599
21-1339/V
大16开
辽宁省沈阳市
1980
chi
出版文献量(篇)
1881
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5
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7568
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