基于Simulink的车辆碰撞中乘员各部位ridedown效率分析

• 作者: 刘乐 林坡 洪亮 葛如海
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面偏置碰撞 能量分析 ridedown效率 假人划分
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1629-1637
• 页数: 9页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.1629

摘要

为了简化车辆碰撞中安全假人ridedown效率的计算过程,在能量效率理论公式的基础上提出了一种新型计算假人ridedown效率的方法.利用MATLAB/Simulink模块建立计算ridedown效率的数学模型,在参考前人的整体能量分析方法的基础上改进了假人各部位的划分方法.结合某企业项目中依据某款轿车所建立并经过验证的约束系统模型,通过Simulink建立的数学模型,从试验和仿真两个角度对假人各个部位压溃能量和约束能量进行分析,并与传统假人整体能量分析方法进行了ridedown效率对比.计算结果不仅验证了Simulink数学模型有效性,同时还发现传统假人整体能量分析方法不能较好地分析假人各部位的能量变化趋势.研究结果在很大程度上简化了车辆碰撞安全中假人ridedown效率的计算过程,可为深入研究人体各部位能量分布、ridedown效率与人体伤害的相关性提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海	江苏大学汽车与交通工程学院	119	1125	17.0	28.0
2	洪亮	江苏大学汽车与交通工程学院	18	56	5.0	7.0
3	林坡	江苏大学汽车与交通工程学院	3	2	1.0	1.0
4	刘乐	江苏大学汽车与交通工程学院	2	2	1.0	1.0