商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化

• 作者: 李凯强 杨建 梁晨 王国林
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 驾驶室悬置 隔振性能 ADAMS 参数优化
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 页码范围: 1081-1086
• 页数: 6页
• 字数: 2837字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.09.016

摘要

针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型.研制了动力学等效驾驶室并进行了台架振动测试,验证了模型的正确性.在此基础上,建立了该商用车开发车型的悬置动力学模型,对其进行模态分析.以隔振性能为优化目标,采用广义简约梯度法对开发车型空气弹簧的参数进行了优化.结果表明:优化后的主驾驶座椅垂向加速度功率谱密度下降了27.6%,改善了驾驶室的隔振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国林	江苏大学汽车与交通工程学院	181	1430	18.0	24.0
2	梁晨	江苏大学汽车与交通工程学院	38	223	9.0	13.0
3	杨建	江苏大学汽车与交通工程学院	44	236	9.0	13.0
4	李凯强	江苏大学汽车与交通工程学院	5	15	3.0	3.0